Nie jesteś pewien, co się stało z skrzynią DSG?
Opisz problem, a nasz specjalista zasugeruje możliwą przyczynę usterki i powie, co dalej robić.
Naprawa skrzyń DSG w Warszawie
Profesjonalna diagnostyka i naprawa wszystkich rodzajów skrzyń DSG
Wąska specjalizacja w DSG
Pracujemy wyłącznie z skrzynkami DSG — znamy typowe usterki i prawidłowe algorytmy naprawy.
Dokładna diagnostyka
Nowoczesny sprzęt pozwala szybko zidentyfikować problem bez zbędnych rozbiórek i przepłacania.
Gwarancja na naprawy i części zamienne
Ponosisz odpowiedzialność za wynik i oferujemy oficjalną gwarancję po naprawie.
Nie ignoruj tych oznak — skrzynia DSG może być w niebezpieczeństwie
Pojawiły się szarpnięcia lub wstrząsy — skrzynia biegów działa z uderzeniami, możliwe zużycie sprzęgła lub awaria mechatroniki.
Opóźnienie przełączania — biegi włączają się z opóźnieniem z powodu awarii mechatroniki lub hydrauliki.
Samochód się ślizga — obroty rosną, ale przyspieszenie jest słabe, możliwe jest poślizg sprzęgła.
Zapaliła się kontrolka Check — system zarejestrował błędy, wymagana jest diagnostyka.
Przecieka olej — wyciek obniża ciśnienie i prowadzi do przegrzania skrzyni biegów.
Samochód słabo przyspiesza — mogą występować problemy z pracą skrzyni biegów lub sprzęgła.
Rodzaje skrzyń DSG, z którymi pracujemy
DSG-7 DQ200 (0AM/0CW)
VW Polo, Golf, Passat
Audi A3
Skoda Octavia
Seat Leon
„Sucha” 7-biegowa skrzynia biegów. Najpopularniejsza w mało mocnych samochodach przednionapędowych (pojemność 1.2 — 1.8 l, do 250 Nm).
Główne kierunki naprawy:
Naprawa części mechanicznej. Naprawa mechatroniki. Naprawa sprzęgła. Naprawa jednostki sterującej.
DSG-6 DQ250 (02E/0D9)
VW Golf, Passat, Tiguan
Skoda Octavia, Superb
„Mokra” 6-biegowa skrzynia biegów. Niezawodna i sprawdzona wersja do napędu przedniego i na cztery koła, moment obrotowy do 350 Nm.
Główne kierunki naprawy:
Naprawa części mechanicznej. Naprawa mechatroniki. Naprawa sprzęgła. Naprawa jednostki sterującej.
DSG-7 DQ380/DQ381
VW Golf R, Tiguan
Audi Q3
Skoda Octavia RS
„Mokre” 7-biegowe skrzynie biegów. Zaprojektowane dla samochodów z poprzecznym układem silnika na platformie MQB, przystosowane do wysokiego momentu obrotowego (do 600 Nm).
Główne kierunki naprawy:
Naprawa części mechanicznej. Naprawa mechatroniki. Naprawa sprzęgła. Naprawa jednostki sterującej.
DSG-7 DQ500 (0BT/0BH)
VW Tiguan, Passat, Transporter
Skoda Kodiaq
„Mokra” 7-biegowa skrzynia biegów. Stosowana w samochodach z napędem na wszystkie koła, zaprojektowana do wysokiego momentu obrotowego (do 600 Nm).
Główne kierunki naprawy:
Naprawa części mechanicznej. Naprawa mechatroniki. Naprawa sprzęgła. Naprawa jednostki sterującej.
DSG-7 DL501/DL382
Audi A4, A5, Q5 i inne.
„Mokre” 7-biegowe skrzynie biegów. Zaprojektowane dla samochodów z silnikiem umieszczonym wzdłuż, moment obrotowy do 550 Nm.
Główne kierunki naprawy:
Naprawa części mechanicznej. Naprawa mechatroniki. Naprawa sprzęgła. Naprawa jednostki sterującej.
Kluczowe różnice naszej usługi naprawy DSG
Szybki czas realizacji naprawy
Większość usterek DSG usuwamy w ciągu 1–3 dni.
Doświadczeni rzemieślnicy z dużym stażem
Nasi specjaliści mają duże doświadczenie praktyczne w pracy z skrzynkami DSG.
Naprawa DSG każdego typu i stopnia trudności
Wykonujemy naprawy skrzyń DSG różnych modyfikacji.
Gwarancja na naprawę 1 rok
Oferujemy gwarancję na naprawy i części w okresie od 6 do 12 miesięcy.
Sprawdzenie na stanowisku
Używamy specjalnych stojaków do precyzyjnego sprawdzania wyników naprawy.
Uczciwy i przejrzysty koszt naprawy
Przed rozpoczęciem prac przeprowadzamy diagnostykę, wyjaśniamy przyczynę usterki.
Złóż wniosek i otrzymaj bezpłatną konsultację
Opisz problem, a nasz specjalista zasugeruje możliwą przyczynę usterki i powie, co dalej robić.
Zdjęcie procesu naprawy DSG
Każdy etap remontu pod kontrolą naszych specjalistów
Etap 1 - Diagnoza
Przeprowadzamy komputerową diagnostykę DSG z użyciem profesjonalnego sprzętu: odczytujemy błędy, sprawdzamy działanie mechatroniki, sprzęgła i innych kluczowych elementów, aby dokładnie określić przyczynę usterki.
Etap 2 - Zgoda
Szczegółowo wyjaśniamy zidentyfikowaną usterkę, proponujemy optymalne opcje naprawy i dobieramy niezbędne części zamienne. Z góry uzgadniamy koszt i terminy realizacji prac bez ukrytych dopłat.
Etap 3 - Naprawa DSG
Wykonujemy naprawy DSG z zachowaniem wszystkich norm technologicznych: wymieniamy zużyte części, regenerujemy zespoły i usuwamy usterki, korzystając z wysokiej jakości komponentów i sprawdzonych rozwiązań.
Etap 4 - Wydanie samochodu
Po zakończeniu naprawy przeprowadzamy testowanie i adaptację DSG, sprawdzamy działanie skrzyni biegów w różnych trybach i przekazujemy samochód klientowi w pełni sprawnym i gotowym do dalszej eksploatacji.
Odpowiadamy na najważniejsze pytania dotyczące DSG
Skrzynia DSG 0AM (DQ200) działa w trybie awaryjnym, przy czym nie działa bieg wsteczny. Co mogło ulec awarii?
Możliwy błąd P073E — nieprawidłowa synchronizacja biegu „R”. Najczęściej występuje z powodu usterek mechanicznej części skrzyni biegów.
Rozwiązanie: naprawa mechanicznej części skrzyni biegów.
DSG 0AM (DQ200) przeszła w tryb awaryjny. Co jest tego przyczyną?
Możliwe błędy: P17BF — awaria pompy hydraulicznej (ochrona przed przeciążeniem); P1895 — ograniczenie pracy z powodu spadku ciśnienia. Te błędy wskazują na awarię hydraulicznej części mechatroniki.
Rozwiązanie: naprawa lub wymiana hydraulicznej części mechatroniki.
Pojawiły się szarpania przy włączaniu biegów R/D w DSG 0B5 (DL501), samochód porusza się z trudem. Na czym polega problem?
Możliwe błędy: P2789 — adaptacja sprzęgła na granicy; P1741 — osiągnięto granicę adaptacji ciśnienia; P2787 — przegrzanie sprzęgła. Te błędy wskazują na usterkę sprzęgła.
Rozwiązanie: wymiana zestawu sprzęgła i towarzyszących komponentów.
Na DSG 0B5 (DL501) okresowo znika włączenie biegów, a na panelu pojawia się komunikat o usterce. Gdzie szukać przyczyny?
Możliwe błędy: P179F00 — awaria czujnika włączonego biegu; P179E00 — usterka elektryczna czujnika. Problem wskazuje na awarię modułu czujników znajdującego się w mechanicznej części skrzyni biegów.
Rozwiązanie: wymiana modułu czujników.
Na DSG 0BH (DQ500) i 0GC (DQ381) zniknęły biegi parzyste lub nieparzyste. Dlaczego tak się dzieje?
Możliwe błędy: P1735 — usterka czujnika położenia sprzęgła 1; P1736 — usterka czujnika położenia sprzęgła 2. Błędy wskazują na elektroniczną usterkę jednostki sterującej skrzynią biegów.
Rozwiązanie: naprawa lub wymiana jednostki sterującej.
Podczas rozpoczęcia jazdy na DSG 0BH (DQ500) i 0GC (DQ381) występują faliste szarpania. Z czym to jest związane?
W niektórych przypadkach kody błędów mogą być nieobecne. Najczęściej przyczyną jest wyciek ciśnienia w systemie hydraulicznym.
Rozwiązanie: usunięcie wycieków w typowych miejscach — sprzęgło, rurki obudowy skrzyni biegów, hydrauliczna część mechatroniki.
Nasze kontakty
Aleja Krakowska 19
02-284 Warszawa
02-284 Warszawa
Pon-Pt od 9:00 do 18:00
Sobota-Niedziela - Weekendy
Sobota-Niedziela - Weekendy